Off-Season Bike-Fit Trainingstips!

Sportieve fietsers die op de weg koersen of tochten rijden hebben vaak een lang seizoen en leggen vaak flinke afstanden af. Voor de profs zijn de laatste grote wedstrijden in oktober en de eerste wedstrijden in het nieuwe jaar beginnen in januari. Voor anderen start het seizoen weer in maart. In deze periode vindt ook de voorbereiding voor het nieuwe seizoen plaats.

Doe juist in deze periode een Bike-Fit meting en afstelling!
Met een goede afstelling van je fiets verlaag je de kans op blessures en krachtverlies, terwijl je fietsplezier en prestaties worden verbeterd. Elk type renner op welk niveau dan ook, wil met veel plezier op de fiets zitten. Dat doe je op een fiets, die niet alleen perfect bij je past maar ook perfect afgesteld is.

Online trainen is een perfecte en veilige manier om te trainen, wedstrijden te rijden, tochten of  groepsritten te rijden. Er zijn verschillende platforms beschikbaar en met een smart trainer kun je gewoon op je eigen fiets sterk aan het nieuwe seizoen beginnen! Omdat de fiets “vast” staat is ook hiervoor het verstandig om je fiets en je schoenplaatjes te laten afstellen.

Een rustperiode na het wegseizoen is erg belangrijk voor een wielrenner. Minimaal twee tot drie weken zonder een fiets aan te raken zorgt ervoor dat je lichaam volledig uitrust, eventuele pijntjes weggaan en je mentaal ook weer fit wordt. Je kunt dan fit, blessurevrij en met veel zin aan een nieuw seizoen beginnen. De winterperiode leent zich daar uitstekend voor doordat het weer vaak minder is en omdat het al vroeg donker wordt.

– Maak hier een afspraak-

Om de herfst en de winter een beetje te “overleven” en je voor te bereiden op het nieuwe wielren- en tourseizoen heb ik nog een paar (lokale) tips en verwijzingen:

  • Doe een Bike-fit complete afstelling van je fiets, dit zorgt ervoor dat je de in de winter (ook binnen op de tacx) meteen goed op je fiets zit je er goed aan kan wennen aan de perfecte houding. Niet alleen levert dit direct resultaat (snelheid/wattage) op maar het traint ook veel lekkerder.
  • Doe een inspanningstest en volg een trainingsschema bij een wielren trainer. Hiermee train je effectief en doelmatig en leg je een goede basis onder je komende seizoen.
  • Online Trainen is een prima alternatief, er zijn verschillende platforms voor wedstrijden, tourtochten, trainingsschema’s gewoon thuis.
  • Mocht je een nieuwe fiets willen aanschaffen (of groot onderhoud aan je fiets willen laten uitvoeren) laat je dan goed adviseren.

Off-Season Bike-Fit Trainingstips!

Wielrenners die op de weg koersen of tochten rijden hebben vaak een lang seizoen en leggen vaak flinke afstanden af. Voor de profs zijn de laatste grote wedstrijden in oktober en de eerste wedstrijden in het nieuwe jaar beginnen in januari. Voor anderen start het seizoen weer in maart. In deze periode vindt ook de voorbereiding voor het nieuwe seizoen plaats.

Doe juist in deze periode een Bike-Fit meting!
Met een goede afstelling van je fiets verlaag je de kans op blessures en krachtverlies, terwijl je fietsplezier en prestaties worden verbeterd. Elk type renner op welk niveau dan ook, wil met veel plezier op de fiets zitten. Dat doe je op een fiets, die niet alleen perfect bij je past maar ook perfect afgesteld is.

Een rustperiode na het wegseizoen is erg belangrijk voor een wielrenner. Minimaal twee tot drie weken zonder een fiets aan te raken zorgt ervoor dat je lichaam volledig uitrust, eventuele pijntjes weggaan en je mentaal ook weer fit wordt. Je kunt dan fit, blessurevrij en met veel zin aan een nieuw seizoen beginnen. De winterperiode leent zich daar uitstekend voor doordat het weer vaak minder is en omdat het al vroeg donker wordt.

– Maak hier een afspraak-

Om de herfst en de winter een beetje te “overleven” en je voor te bereiden op het nieuwe wielren- en tourseizoen heb ik nog een paar (lokale) tips en verwijzingen:

  • Doe een Bike-fit complete afstelling van je fiets, dit zorgt ervoor dat je de in de winter (ook binnen op de tacx) meteen goed op je fiets zit je er goed aan kan wennen aan de perfecte houding. Niet alleen levert dit direct resultaat (snelheid/wattage) op maar het traint ook veel lekkerder.
  • Doe een inspanningstest en volg een trainingsschema bij een wielren trainer. Hiermee train je effectief en doelmatig en leg je een goede basis onder je komende seizoen.
  • Ga niet zomaar aan de gewichten hangen in de sportschool maar volg gerichte en begeleide core- en krachttrainingen met een Traininsschema
  • Mocht je een nieuwe fiets willen aanschaffen (of groot onderhoud aan je fiets willen laten uitvoeren) laat je dan goed adviseren.

De Blokkentoren… Beter op de fiets!

Er zijn veel manieren om tot een ideale (sportieve) fietspositie te komen, het uitzoeken van een juiste framemaat is vaak al een opgave net als de hoogte van het zadel en de positie van het stuur opzoeken.

Maar een juiste framemaat betekent niet vanzelf een goede of comfortabele fietshouding, blessures of pijntjes kunnen dan toch nog ontstaan, zeker als er langere afstanden gereden wordt. Slapende handen, pijn aan het zitvlak of rug, nek en schouder komen veel voor. Gevoel en efficiëntie op een juiste maat fiets is dus onlosmakelijk aan elkaar verbonden, waardoor ook de krachtoverbrenging optimaal is en met (veel) meer plezier gefietst kan worden.

Gevoel + Efficiëntie + Juiste Fietsmaat = Optimale Krachtoverbrenging.

1004004013408521_2
Deze krachtoverbrenging kan vergeleken worden met een gestapelde Blokkentoren waarop druk uitgeoefend wordt. Als de blokken recht op elkaar gestapeld staan is de gehele stapel sterk maar een enkele afwijking kan voor problemen zorgen.

Het fundament van de toren.
Bij het fietsen is het fundament de positie van de voet op het pedaal.
In een gesloten krachtsysteem zoals op een sportfiets waarbij vaak met schoenplaatjes vast aan de pedalen gereden wordt is, is het plaatsen van het fundament (het onderste blok) van groot belang.
Als deze juist uitgerekend en afgesteld is, en niet er zomaar “op gevoel” onder geschroefd is, zal het contact optimaal zijn,

Een verdraaiing en of ver-kanteling van de voet en of enkel kan een verstoring in de Blokkentoren veroorzaken een juiste afstelling van de schoenplaatjes houdt hier rekening mee.

De volgende, blokken kunnen vervolgens op dit “fundament” geplaatst worden, het opzoeken van de juiste knie-hoek, zadelhoogte en positie maakt dat het contact met het pedaal optimaal is.

De (ont)spanning van de rug, schouders en nek zijn de volgende blokken die geplaatst worden  waarna de bovenste blokken van de armen en het stuur (handen en vingers) recht op de andere blokken neergezet kunnen worden.

Alles werk dan samen om een optimale krachtoverbrenging te hebben vanaf het stuur naar de pedalen zonder dat er ergens kracht verloren gaat of blokkeert.

Snel en in één keer goed op de fiets, laat de fiets afstellen door een gespecialiseerde bikefitter bij Bikefit Bollenstreek.

Sommige (pijn)klachten kunnen ontstaan uit een combinatie van factoren zoals asymmetrie en of lichamelijke oorzaken.
Een bikefitter waar mogelijk achterliggende oorzaken herkennen en waar nodig doorverwijzen naar  bijvoorbeeld een fysiotherapeut of een arts.

“Oei er is iets mis” fietshouding.

Verkeerde fietshouding.

Een belangrijk signaal van een verkeerde fietshouding is ongemak. Kniepijn, een pijnlijke rug, stijve schouders of gevoelloosheid in je handen (of edele delen) zijn allemaal signalen dat er iets mis is.

man performing bmx bike tricks on ramp

De meest voorkomende oorzaak van pijn en ongemak is een fiets die te groot of te klein is, maar zelfs als je op de juiste maat fiets zit, kan je fietshouding nog steeds niet goed zijn. Vaak een lange afstel-speurtocht tot gevolg. Een verkeerd ingestelde zadelhoogte of de verkeerde maat stuur of stuurpen kan net zo goed vergelijkbare houdingsproblemen veroorzaken als de verkeerde framemaat.

person fixing gears wall decor

Het is dus van cruciaal belang om problemen met een verkeerde houding zo snel mogelijk aan te pakken.’

Laat je dus altijd goed adviseren door een onafhankelijke Bikefitter en je (nieuwe) fiets goed afstellen.

– Maak nu een Bike-fit afspraak –

Off-Season Bike-Fit Trainingstips!

Wielrenners die op de weg koersen of tochten rijden hebben vaak een lang seizoen en leggen vaak flinke afstanden af. Voor de profs zijn de laatste grote wedstrijden in oktober en de eerste wedstrijden in het nieuwe jaar beginnen in januari. Voor anderen start het seizoen weer in maart. In deze periode vindt ook de voorbereiding voor het nieuwe seizoen plaats.

Doe juist in deze periode een Bike-Fit meting!
Met een goede afstelling van je fiets verlaag je de kans op blessures en krachtverlies, terwijl je fietsplezier en prestaties worden verbeterd. Elk type renner op welk niveau dan ook, wil met veel plezier op de fiets zitten. Dat doe je op een fiets, die niet alleen perfect bij je past maar ook perfect afgesteld is.

Een rustperiode na het wegseizoen is erg belangrijk voor een wielrenner. Minimaal twee tot drie weken zonder een fiets aan te raken zorgt ervoor dat je lichaam volledig uitrust, eventuele pijntjes weggaan en je mentaal ook weer fit wordt. Je kunt dan fit, blessurevrij en met veel zin aan een nieuw seizoen beginnen. De winterperiode leent zich daar uitstekend voor doordat het weer vaak minder is en omdat het al vroeg donker wordt.

– Maak hier een afspraak-

Om de herfst en de winter een beetje te “overleven” en je voor te bereiden op het nieuwe wielren- en tourseizoen heb ik nog een paar (lokale) tips en verwijzingen:

  • Doe een Bike-fit complete afstelling van je fiets, dit zorgt ervoor dat je de in de winter (ook binnen op de tacx) meteen goed op je fiets zit je er goed aan kan wennen aan de perfecte houding. Niet alleen levert dit direct resultaat (snelheid/wattage) op maar het traint ook veel lekkerder.
  • Doe een inspanningstest en volg een trainingsschema bij een wielren trainer. Hiermee train je effectief en doelmatig en leg je een goede basis onder je komende seizoen.
  • Ga niet zomaar aan de gewichten hangen in de sportschool maar volg gerichte en begeleide core- en krachttrainingen met een Traininsschema
  • Mocht je een nieuwe fiets willen aanschaffen (of groot onderhoud aan je fiets willen laten uitvoeren) laat je dan goed adviseren.

De Blokkentoren… beter op de fiets!

Er zijn veel manieren om tot een ideale (sportieve) fietspositie te komen, het uitzoeken van een juiste framemaat is vaak al een opgave net als de hoogte van het zadel en de positie van het stuur opzoeken.

Maar een juiste framemaat betekent niet vanzelf een goede of comfortabele fietshouding, blessures of pijntjes kunnen dan toch nog ontstaan, zeker als er langere afstanden gereden wordt. Slapende handen, pijn aan het zitvlak of rug, nek en schouder komen veel voor. Gevoel en efficiëntie op een juiste maat fiets is dus onlosmakelijk aan elkaar verbonden, waardoor ook de krachtoverbrenging optimaal is en met (veel) meer plezier gefietst kan worden.

Gevoel + Efficiëntie + Juiste Fietsmaat = Optimale Krachtoverbrenging.

1004004013408521_2
Deze krachtoverbrenging kan vergeleken worden met een gestapelde Blokkentoren waarop druk uitgeoefend wordt. Als de blokken recht op elkaar gestapeld staan is de gehele stapel sterk maar een enkele afwijking kan voor problemen zorgen.

Het fundament van de toren.
Bij het fietsen is het fundament de positie van de voet op het pedaal.
In een gesloten krachtsysteem zoals op een sportfiets waarbij vaak met schoenplaatjes vast aan de pedalen gereden wordt is, is het plaatsen van het fundament (het onderste blok) van groot belang.
Als deze juist uitgerekend en afgesteld is, en niet er zomaar “op gevoel” onder geschroefd is, zal het contact optimaal zijn,

il_340x270.1228983473_6ktq

Een verdraaiing en of ver-kanteling van de voet en of enkel kan een verstoring in de Blokkentoren veroorzaken een juiste afstelling van de schoenplaatjes houdt hier rekening mee.

De volgende, blokken kunnen vervolgens op dit “fundament” geplaatst worden, het opzoeken van de juiste knie-hoek, zadelhoogte en positie maakt dat het contact met het pedaal optimaal is.

De (ont)spanning van de rug, schouders en nek zijn de volgende blokken die geplaatst worden  waarna de bovenste blokken van de armen en het stuur (handen en vingers) recht op de andere blokken neergezet kunnen worden.

Alles werk dan samen om een optimale krachtoverbrenging te hebben vanaf het stuur naar de pedalen zonder dat er ergens kracht verloren gaat of blokkeert.

Snel en in één keer goed op de fiets, laat de fiets afstellen door een gespecialiseerde bikefitter bij Bikefit Bennekom.

Sommige (pijn)klachten kunnen ontstaan uit een combinatie van factoren zoals asymmetrie en of lichamelijke oorzaken.
Een bikefitter waar mogelijk achterliggende oorzaken herkennen en waar nodig doorverwijzen naar  bijvoorbeeld een fysiotherapeut of een arts.

Team Koekie fietst Bike4Parkinson.

Bike4Parkinson-300x233

Ieder jaar organiseert ParkinsonNet het BikevoorParkinson event tijdens het Boogie’s Extreme evenement waarbij parkinsonpatiënten, zorgverleners en naasten met elkaar op de fiets stappen om parkinson de wereld uit te fietsen!

Op zaterdag 1 september 2018 vindt de volgende editie in Limburg plaats. Alweer voor de vijfde keer stappen enthousiaste wielrenners op de fiets om geld in te zamelen voor het goede doel.

Team Koekie

Ook dit jaar fietst Team Koekie weer mee! Doordat Hans (opa van Jelle) de ziekte van Parkinson heeft zien wij van dichtbij wat een enorme impact de ziekte van Parkinson heeft op de kwaliteit van iemands leven. Team Koekie draagt dan ook graag hun steentje bij om Hans (en zijn familie natuurlijk) een hart onder de riem te steken en om Parkinson zo de wereld uit te fietsen!

Ondersteunen.

En u kunt ons helpen! Door naar onze actie pagina te gaan en ons te ondersteunen Klik hiervoor op onderstaande afbeelding. (ook voor meer informatie)

dvplogo-m

Klik hier

 

Parkinson patiënten is het belangrijk om te bewegen. Bewegen helpt om de symptomen van de ziekte te bestrijden. Veel sporttrainers weten niet voldoende om patiënten goed te kunnen begeleiden en voor veel patiënten is het moeilijk om te kunnen bepalen welke sporten zij kunnen doen. Om hier verbetering in te brengen wordt de opbrengst van Bike4Parkinson 2018 gebruikt voor de voorlichting van sporttrainers.

 

Fietsblessures en pijntjes op de fiets.

Fietsen is bewegen en bewegen is gezond. Toch kunnen er tijdens het fietsen allerlei ongemakken en klachten optreden, die het fietsplezier danig verstoren.

De meeste blessures die ontstaan tijdens het fietsen door een incompatibiliteit tussen fietser en fiets. Deze oorzaken voor blessures als gevolg van fietsen kan men opdelen in twee categorieën, namelijk klachten als gevolg van de afstelling van de fiets en klachten die in principe een lichamelijke oorzaak hebben, maar die versterkt worden door de opgelegde beweging of door de specifieke fietshouding.

adult backpack bicycle bike

De meest voorkomende klachten op de fiets zijn:
– Lage rugpijn (65%)
– Knie- of beenklachten (18%)
– Nekpijn (9% gecombineerd met lage rugpijn en 5% zonder rugpijn)
– Zitklachten (3%)

Omdat de fietsafstelling nu nog vaak een kwestie is van “proberen”, komt het dus regelmatig voor dat een verkeerde instelling van zadel, stuur en schoenplaten leidt tot (ernstige) blessures.  Als gevolg hiervan kunnen de kleinste onvolkomenheden op het gebied van lichamelijke symmetrie leiden tot allerlei klachten. De hoofdoorzaak van veel fietsblessures blijkt lichamelijke asymmetrie te zijn.

Tot slot, klachten kan men beter voorkomen dan genezen. Zorg er voor dat het materiaal (fiets, kleding, schoeisel etc,) in optimale staat zijn én zorg er voor dat uw fiets past!

Een passende en correct afgestelde fiets is dé voorwaarde voor het voorkomen en het oplossen van klachten: fietsen doe je op een fiets die past!

bollenveld

Beter op de fiets, de Dynamische afstelling

Beter op de fiets, de Dynamische meting en afstelling.

Gesink zit tegenwoordig anders op de fiets, letterlijk

Bron: NOS

Het wielerjaar is al weer even op schot, maar voor Robert Gesink gaat het eigenlijk nu pas beginnen. De klimmer van Lotto-Jumbo zit sinds kort namelijk anders op de fiets. Letterlijk.

Het begon met kniepijntjes. Ze gingen maar niet weg. “Je kan het een beetje als zenuwpijn omschrijven”, blikt Gesink terug in de Sierra Nevada, waar hij zich voorbereidt op onder meer de Amstel Gold Race van zondag.

Gesink moest erdoor afstappen in de Ronde van Catalonië in maart. Samen met Jon Iriberri, de biomechanicus van Lotto-Jumbo, werkte hij aan zijn herstel. Gesink was ervan overtuigd dat zijn pijnen nog naweeën waren van zijn val in de Tour de France van vorig jaar.

Door die val in de Tour brak hij zijn ruggenwervel en moest hij drie maanden lang een korset om. Maar wat bleek: de pijntjes hadden met zijn houding op de fiets te maken. “Ik heb een jaar of zes, zeven geleden mijn rechterbeen gebroken en die is sindsdien een centimeter korter. Dus daar heb ik een plaatje voor onder mijn rechterschoen, om dat een beetje te compenseren. Maar ik heb daardoor ook een beetje de neiging om naar rechts te gaan zitten.”

Klungelig

Die scheve houding was nooit een probleem, hij had er door de jaren heen mee leren omgaan. Maar na enkele maanden in een korset was zijn lichaam compleet gereset.

“Ik stapte een beetje klungelig weer op de fiets. Normaal gesproken gaat alles bijna vanzelf. Alle spieren weten wat ze moeten doen. Maar als je een hele tijd alleen maar op een ergometer hebt gezeten, gaan alle bewegingen zoals bij toerfietsers. Daarbij kun je ook zien dat ze maar één keer per week op de fiets zitten. Zo ging het bij mij ook in de eerste dagen.”

Klik hier voor de video

Gesink met andere houding terug op de fiets

De biomechanicus die naar zijn houding keek, zag waar het aan schortte en zette Gesink anders op de fiets. “En daarmee zijn de pijnklachten weg. Ik ben weer uit de lappenmand.”

Nu kan de 31-jarige Varssevelder zich weer volledig focussen op het sportieve; zondag in de Amstel Gold Race laat hij zich zien in een dienende rol en daarna mag de Lotto-Jumbo-coureur voor een mooie uitslag gaan in de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik.

Rittenkaper

Maar echt vlammen wil hij in de Giro d’Italia en Tour de France. Niet als klassementsrenner, maar als rittenkaper. Net als in 2016 in de Ronde van Spanje, waar hij de koninginnenrit op zijn naam schreef en zich ook nog eens drie keer in de topvijf van de daguitslag nestelde.